Без хабаря в’їзд заборонено: кордон України із Румунією із тисячами фур в очікувані проїзду
31892 ПЕРЕГЛЯДІВ
Найдовший митний контроль в Україні, який триває днями або тижнями. Такий зараз під’їзд до кордону із Румунією. Черга із вантажівок пункту пропуску Орлівка на Одещині сягає 7 кілометрів. І все ж таки, як українські митники заробляють під час війни?
Кордон із Румунією наразі виглядає як безкінечний ланцюг. Понад тисячі фур в очікувані проїзду, деякі застряють навіть на декілька днів або тижнів, без води та їжі. На затори почали скаржитися водії, розповідаючи, що коли виїжджають з іншого боку, наприклад із Румунії, Молдови то це займає декілька хвилин, а в Україні триває сутками. Водії фур стерджують, що ці великі затори тривають через корупцію, хто не платить той стоїть, причому на в’їзд і виїзд з України.
Один із водіїв навіть підтвердив таку ситуацію, він розповів, що коли намагався перетнути кордон України з Румунією, йому чітко сказали заплатити певну суму , в розмірі від 50 до 100 доларів за автівку.
Розвідувальній групі «СтопКор» вдалося зафіксувати один із випадків. Одну із гуманітарних вантажівок на цьому кордоні затримали наприкінці грудня, без жодних на те причин та пояснень. Власник гуманітарного вантажу Сергій розповів, що після тривалих розмов з Одеськими митниками, водій. що перевозив вантаж проінформували імпортера, що всі проблеми виникли з приводу того. що імпортер не налагодив грошові відносини на постовій основі з департаментом контрабанди державної митної служби.
Отже, не налагодив грошові відносини , а якщо простіше кажучи не запропонував відкат чи хабар, то стій в заторі. Група «СтопКор» вирішили дізнатися, де наразі знаходиться вантажівка. Митник розповів, що автівку наразі не розглядають, машина стоїть а водій біля неї. Митник показав фото автівки, вона стоїть відчинена для перевірки. Цей вантаж чекають вже місяць у прифронтових регіонах, де активно відбудовують зруйновані деокуповані території. На вантаж так само чекають самі ж військові. Також власник гуманітарного вантажу додав, що у вантажівці перевозять запчастини до бензопил і бензопримерів, переважна кількість якого призначалась для регіонів, які постраждали від російської агресії та підрозділами ЗСУ.
Але все ж таки власники вантажу запевняють, що на корноні водій надав всі необхідні документи крім цього автоматична система ризиків державної медичної служби так само не згенерувала жодного ризику а ні до вантажу, а ні до тих хто його везе. Запитання, чому ж тоді грузове авто затримують на кордоні на 20 діб? Однією з причин сталося те, що під час оформлення втрутилися працівники центрального офісу Держслужби,а саме департаменту боротьби з контрабандою та порушень митних правил, в особі такої собі Стропової. Вона в "ручному режимі" навісила у центральній базі даних на вантаж власника гуманітарного вантажу, форму контролю " повний митний огляд". Після телефоної розмови особа Стропова дала настанову, пп"Орлівка" провести повне вивантаження та сортування товарів поштучно розкладаючи на підлогу по всій оглядовій рампі.
Спікер Державного бюро розслідувань Ольга Чиканова розповіла, що скандали на Одеській митниці це вже звичайна справа, особливо одна із нещодавніх історій, коли у жовтні масштабну схему поборів викрили ДБР. Щомісяця працівники ДБР викривають злочині схеми під час розмитнення товарів на десятки мільйонів гривень. Зокрема комплексних заходів працівники ДБР виявили понад 130 контейнерів з товарами, термін розмитнення яких нібито сплив.
На початку січня на цьому ж скандальному пропуску Орлівка співробітники ДБР теж влаштувал масштабні обшуки, але ці корупційні схеми не зупиняються.
